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另外一点，这个行业还有一个变化，到15万亿的量级的时候，从增量市场往存量市场变，而不是二手房存量、增量，而是说原来在2007年的时候，这个行业是3万亿，2008年的时候降了一点，2点几万亿。到了2010年的时候，是4点几万亿，到2011年大概5万亿。从2007年到2019年，涨了5倍。从2011年到现在涨了3倍。所以我们在座的开发商在这些年里面一直在抢占的是增量，有那么多增量，所以大家日子都好过。但是到了现在以后，就是存量了，就是这15万亿存量，在这上下，这个时候就难做了。从大家抢增量到抢存量，这其实是一个特别大的变化。

最终，吴老板通过16笔交易，累计减持5.4亿股，套现24.58亿元！24.58亿什么概念？公司停牌前现有市值，30.68亿元，而且目前A股很多上市公司的总市值就差不多这个数……另，值得一提的是，泽熙系御用交易席位国泰君安证券上海打浦路营业部在此期间就多次出现在公司大宗交易名单中，吴老板和徐天王的关系也是让人猜疑。

以史为鉴，市场底部附近产业资本表现为净增持。产业资本的大量增持使得乐观的投资者认为这是市场见底的信号。从历史产业资本净增持额角度看，除15/07-16/01异常波动期间外，05年以来产业资本在05/06-06/09、10/05、14/04-14/05、16/11、17/05-17/08、18/02期间表现为净增持，其对应的上证综指基本处于阶段性底部，其对应的全部A股PE（历史TTM，整体法）最低分别到达18.8、20.2、11.7、22.4、20.2、18倍，均为阶段性低点。总体上，历史数据显示产业资本净增持是市场见底的信号，而产业资本增持的动因是估值处在相对较低水平，长期看公司估值将回归历史均值附近，从而在增持后公司股价走势向好。当产业资本进行大量增持时，这表明不少公司估值处在历史较低水平，加之产业资本入场为市场注入增量资金，阶段性市场底部基本确立，利好股市未来走势。

动力电池过剩加速洗牌 三分之一企业已被淘汰出局数据显示，2017年中国动力电池的产能已经超过了200GWh，但总体产能利用率却只有40%，市场两极分化非常明显，高端优质产能供应不足，低端产能订货不足，生产经营困难，呈现出结构性的产能过剩。多公司发布钛白粉价格上调通知 行业高景气5只受益股抗跌明显

但多位业内人士在接受《国际金融报》记者采访时均指出，除了外部因素，江淮汽车之所以会出现销量下滑、业绩亏损，主要问题源于自身。首先，在产品研发方面，江淮汽车一直缺乏自主研发的动力。“无论是早期大获成功的客车底盘，还是瑞风MPV，都主要依靠外部技术支持，这种通过简单技术转让就使江淮汽车俘获市场的方式，让其逐渐丧失了独立自主、加大投入研发新技术的动力。”一位不愿具名的汽车行业分析师直言。

责任编辑：张宁本报记者彭苏平上海报道导读北上广之间的航线已多年“封闭”，而预计于2019年投入运行的北京新机场，为航空公司再度开发这一黄金“大三角”航线提供了机会。不过，在新的市场机遇下，中小航司优势有限，大型枢纽航司对优质市场的垄断可能会进一步增加。